سایش آسترهای سیلندر موتور و رینگ های پیستون بسیار پیچیده است. ما به طور کلی سایش را به سه نوع تقسیم می کنیم:
(1) غلظت گرد و غبار مکیده شده به سیستم ورودی هوا بسیار زیاد است و باعث سایش ساینده می شود.
(2) سایش چسب به دلیل روغن روانکاری ضعیف رخ می دهد.
(3) سایش خوردگی ناشی از محصولات احتراق.
در میان آنها، سایش ساینده نقش تعیین کننده ای دارد. بر اساس برخی داده ها، سایش ساینده موتور 60 تا 75 درصد کل سایش را تشکیل می دهد و فیلتر هوا میزان خاکستر ورودی به سیستم ورودی موتور را تعیین می کند. بنابراین، راندمان فیلتر هوا به طور مستقیم با سایش موتور مرتبط است:
G=AxQxtx∈
در فرمول:
ز - مقدار گرد و غبار مکیده شده به موتور (گرم)
A - غلظت گرد و غبار جاده (g/m3)
میانگین حجم هوای ورودی Q-Engine
(m3/h)
t - زمان رانندگی ماشین (h).
∈-نرخ نفوذ گرد و غبار فیلتر هوا (%)
کیفیت فیلتر هوا مستقیماً بر عمر موتور تأثیر می گذارد.
هنگامی که موتور کار می کند، به هوای زیادی یا هوای تمیز نیاز دارد. در صورت وجود گرد و غبار، ناخالصی ها و سایر ذرات در هوا باعث رسوب کربن در موتور، سایش زودهنگام غیرعادی داخل موتور، تسریع فرسودگی روغن موتور و در نتیجه مصرف روغن زیاد، قدرت ناکافی، مصرف سوخت بالا و غیره می شود. عواقب آسیب
تمیز کردن و تعویض منظم فیلترهای هوا یک مفهوم معقول از تعمیر و نگهداری خودرو برای افزایش طول عمر موتور و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو است.
