سنسور ژنراتور

پاسخ: سنسور فشار روغن، سنسور دمای آب و سنسور سرعت همه سنسورهای رایج هستند. سنسور ژنراتور به طور کلی از سه بخش تشکیل شده است: عنصر حساس، عنصر تبدیل و مدار تبدیل.

پاسخ: سنسور مونوکسید کربن (CO) ژنراتور با نظارت مداوم سطوح CO در هوای اطراف کار می کند و در صورت خطرناک شدن سطوح به طور خودکار موتور را خاموش می کند و از مسمومیت CO جلوگیری می کند. این دستگاه از یک حسگر الکتروشیمیایی برای تشخیص CO استفاده می کند که باعث افزایش جریان الکتریکی قابل اندازه گیری می شود که نشان دهنده غلظت است. هنگامی که سطح CO از یک آستانه از پیش تعیین شده عبور می کند، سنسور به موتور سیگنال می دهد که متوقف شود و یک چراغ نشانگر ممکن است چشمک بزند تا کاربر را آگاه کند و از آنها بخواهد که ژنراتور را به مکان امن تری منتقل کنند.

پاسخ: یک ژنراتور به دلیل روغن کم، مشکلات سوخت مانند گرفتگی کاربراتور یا فیلتر یا بار بیش از حد موتور، پس از چند دقیقه خاموش می شود. دلایل دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، فیلتر هوا کثیف، یا مشکلات الکتریکی مانند شمع یا سیم کشی معیوب.

پاسخ: طول عمر یک ژنراتور به طور قابل توجهی متفاوت است، معمولاً بین 1000-3000 ساعت برای مدل های بنزینی یا گاز طبیعی و تا 5000 تا 8000 ساعت یا بیشتر برای دیزل و واحدهای با کیفیت بالا بسته به نوع سوخت، نگهداری، استفاده و شرایط محیطی طول می کشد. عواملی مانند تعمیر و نگهداری مناسب، استفاده از سوخت مناسب، اجتناب از بار بیش از حد، و نگهداری دستگاه در مکانی خشک و سرپوشیده برای به حداکثر رساندن طول عمر ژنراتور بسیار مهم هستند.

پاسخ: ژنراتوری که به طور مداوم قطع می شود، اغلب می تواند با بررسی سطح روغن، بازرسی و تمیز کردن فیلتر هوا و سیستم سوخت، یا رفع مشکل اضافه بار با کاهش بار برق، تعمیر شود. دلایل دیگر شامل گرفتگی دریچه مخزن سوخت، کثیف بودن کاربراتور ناشی از سوخت قدیمی، یا معیوب بودن سنسور روغن است. همچنین باید مطمئن شوید که ژنراتور در یک منطقه-با تهویه مناسب است، زیرا ناتوانی در دفع گرما یا کمبود هوای تازه می‌تواند باعث خاموش شدن شود.

پاسخ: چوک روی ژنراتور کنترلی است که به طور موقت مقدار هوای ورودی به کاربراتور موتور را محدود می‌کند تا مخلوط سوخت{0}به{{1} غنی‌تری ایجاد کند، که با آسان‌تر کردن احتراق، به راه‌اندازی و گرم شدن موتور سرد کمک می‌کند. چوک فقط باید هنگام راه اندازی موتور سرد استفاده شود و سپس با گرم شدن موتور به تدریج باز شود. اگر چوک را به مدت طولانی در حالت بسته قرار دهید، موتور پر از سوخت اضافی می شود و باعث می شود موتور ضعیف کار کند یا حتی از کار بیفتد.